遵义铝皮保温工程 飞驰EQE不再傲！16万惠，众网友却不买账？

依然在上的飞驰EQE，如今放下了身体。2026年头，宇宙多地飞驰4S店放出达16万元的末端惠，原价近50万元的EQE 500 4MATIC系列，惠后裸车价奏凯下探至32.6万元起，部分地区重复补贴后致使跌破30万元大关。这场号称"腰斩"的让利，本被视为飞驰援手销量的枢纽招遵义铝皮保温工程 ，可试验却给出了截然有异的谜底——惠力度执续刷新，销量却依旧在谷底盘桓，网友们纷繁摇头暗示"不买账"。

惠力度拉满，销量却难回暖

飞驰EQE的降价潮来得迅猛且。河北、江苏、广东等多地经销商数据显露，2026款EQE 500 4MATIC前锋版、豪华版等中枢车型均有16万元降幅，部分门店还出"补贴+惠"组拳，惠达19.6万元，起售价低至28.2万元。这么的惠力度，险些是飞驰EQE上市以来之，破了其豪华纯电的价钱体系。

可销量数据却格外闪耀。2026年1月，飞驰EQE单月销量仅74辆，同比下滑30.84；EQE SUV销量52辆，暴跌87.10，两款中枢车型月销量均盘桓在百辆别，沦为豪华纯电阛阓的角落产物。即便惠力度不断加码，破费者依旧执币不雅望，酿成了"越降价越没东谈主买"的恶轮回。

网友不买账：惠难补产物短板

面对16万元的多量惠，网友的作风颠倒明确：降价不即是真香。大不买账的中枢原因，都集在产物力的硬伤上。

是智能化与续航体验逾期。看成款纯电车型，EQE依旧沿用油改电平台，空间布局存在昭着毛病，CLTC续航虽达600公里以上，但充电速率偏慢，远不足同价位国产新动力车型。枢纽的是，其车机系统卡顿、辅助驾驶保守，缺少原土化智能交互，与30万国产车型标配的阶智驾、鸿蒙座舱酿成昭着对比。网友吐槽："花30万买辆'老款'电车，不如加几万选国产新势力。"

二是乘坐惬意遭诟病。不少车主响应，EQE后排座椅靠背角渡过直，设备保温施工坐真切容易腰疼，不符中大型轿车的乘坐模范。此外，刹车脚感线差，前段虚位大、后段倏得"撞墙"，弥远驾驶容易疲倦。这些细节问题，在惠眼前难以被破费者忽略。

三是溢价与保值率担忧。豪华的中枢价值在于溢价，而EQE的大幅降价奏凯透支了信任。早期购车用户面对车辆快速贬值的压力，不少东谈主直呼"刚提车就亏十几万"。这种"买了就跌"的预期，让潜在破费者加严慎，惦记后续还会有大降幅。

豪华纯电赛谈，价钱不是唯中枢

飞驰EQE的逆境，折射出悉数这个词豪华电动化转型的遍及费劲。在国产新动力强势崛起确当下，破费者早已不再单纯为"车标"买单，而是垂青智能化、续航、惬意等中枢体验。

良马、奥迪等豪华一样面对电动化转型压力，良马i3降幅达44，奥迪Q4 e-tron凭借练习平台和原土化智能建树，阛阓融会远于EQE。反不雅飞驰，电动化转型节律冉冉，EQE看成电动化前锋车型，却没能跟上阛阓迭代速率，产物力与用户需求脱节。

如今的豪华纯电阛阓，竞争早已越价钱层面。飞驰EQE放下身体让利16万元，却没能贬责产物本计划题，当然难以动破费者。对飞驰而言，与其执续"以价换量"，不如加速电动化转型措施，化产物力、补都智能化短板，智力确实援手阛阓信心。毕竟，确实的豪华，从来不是价钱的调解，而是价值的认可。

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